È noto che il carbonio derivante da una combustione incompleta nel cilindro può compromettere le prestazioni del motore. L'elettrolisi viene utilizzata nella tecnologia di pulizia del motore HHO per dividere le molecole d'acqua negli elementi compositi di ossigeno e idrogeno, con conseguente gas ossidrogeno (HHO). Le macchine per la pulizia del motore rimuovono il carbonio dai motori a benzina e diesel, compreso il convertitore catalitico o DPF, in modo efficiente e sicuro, con conseguente miglioramento delle prestazioni, dell'economia e delle emissioni del veicolo. L'HHO viene immesso nel motore tramite la valvola di aspirazione dell'aria e miscelato con l'aria e il carburante nelle camere di combustione del motore.
L'ossiidrogeno brucia a una temperatura molto più elevata rispetto alla benzina, atomizzando i depositi carboniosi mentre il motore gira al minimo per 30-40 minuti. La reazione produce idrocarburi e monossido di carbonio come sottoprodotti. Questo viene espulso in modo sicuro attraverso la valvola di scarico, il DPF del motore diesel e fuori dal tubo di scappamento. Questa tecnologia rivoluzionaria è più efficiente, rispettosa dell'ambiente e più delicata sul motore rispetto ai metodi chimici tradizionali. La procedura è inoltre non invasiva: un tecnico ora può pulire un motore in pochi minuti anziché in ore.